Code de la route

Vous avez une course rapide à faire, vous garez votre voiture et vous laissez tourner le moteur...
Savez-vous qu'au ralenti, celui-ci consomme bien plus qu'il n'en faut pour le redémarrer. Et les économies de carburant sont appréciables. A tel point que certains constructeurs ont conçu des systèmes pour que le moteur s'arrête automatiquement aux feux rouges ou dans les embouteillages.
Donc pensez à couper le moteur même pour un court laps de temps (supérieur à une minute).

Officiel: Un minimum de 55 heures de cours réparties entre 25 heures de théorie et 30 heures de cours pratiques pour chaque candidat pour la catégorie B

Prochainement :Un Nouveau Programme National de Formation à la Conduite Poids Lourd

Le programme qui comporte 25 séances théoriques et 30 séances pratiques enseignés aux candidats par les auto-écoles dans les 48 wilayas d’Algérie

Tizi Ouzou : Les moniteurs d’auto-écoles en colère
Pour la deuxième journée consécutive, les gérants d’auto-écoles de la wilaya de Tizi Ouzou ont observé hier un rassemblement devant la direction des transports.
Les protestataires, qui ont cadenassé dans un premier temps le portail de cette institution, ont bloqué ensuite, durant toute la matinée, la rue mitoyenne en y stationnant leurs véhicules. Selon Rabhi Lyazid, président de l’Association des auto-écoles, c’est la dégradation des conditions de travail des moniteurs qui a motivé cette action. Outre l’absence de circuits d’examen sur tout le territoire de la wilaya, M. Rabhi déplore le manque d’examinateurs. « Nous avons 1 examinateur pour 28 auto-écoles contre 1 pour 12 dans d’autres wilayas. C’est très peu. » L’autre point, ayant soulevé le courroux des concernés, a trait à l’octroi d’une autorisation au profit du patron de l’ETRHB, une entreprise spécialisée dans les travaux routiers et la construction, pour l’ouverture d’un centre d’apprentissage de la conduite automobile. « Des dizaines de dossiers d’agrément de nouvelles auto-écoles et d’extension de l’activité pour les moniteurs possédant un deuxième véhicule sont bloqués depuis des années et voilà qu’on attribue illégalement un titre d’exploitation pour des personnes étrangères à la profession », s’insurge le président de l’Association des auto-écoles de la wilaya de Tizi Ouzou.
Des moniteurs approchés ne cachent pas leur désarroi devant la multitude de problèmes qui entravent leur métier. « Une grande commune comme Tizi Ouzou ne dispose que de deux circuits pour 78 auto-écoles. L’apprentissage se déroule dans des conditions extrêmement difficiles. A la station de la gare routière, nous évoluons au milieu des fourgons et des incessants va-et-vient des piétons. Si le véhicule échappe au candidat, il risque de provoquer un accident. Idem au niveau du circuit aménagé près du boulevard Krim Belkacem, qui ne s’y prête aucunement à l’exercice », affirme d’un ton amer un jeune moniteur d’auto-école.
D’autres intervenants se joignent à la discussion pour témoigner de la précarité de la profession. « Il y a des risques d’accident sur ces semblants de circuit. Ni les candidats ni les citoyens de passage ne sont sécurisés. Comment voulez-vous que le futur candidat apprenne dans ces conditions ? »
Les mêmes contraintes inhérentes aux endroits non adéquats affectés à l’apprentissage des candidats ont été également soulevées par des directeurs d’auto-écoles exerçant à Azazga. « Nous sommes des SDF ! Nous partageons une aire de stationnement avec des chauffeurs de fourgons. La place du marché hebdomadaire où nous avions l’habitude de travailler est occupée cinq jours sur sept par des vendeurs ambulants. Parfois, on se voit obligés d’opter pour la route menant vers le village de Cheurfa. Trouvez-vous normal qu’on emmène les candidats au stade du lycée Chihani Bachir pour leur faire leurs épreuves de créneau. Sincèrement, on est déboussolés ! » Tizi Ouzou dispose de 265 auto-écoles, dont 78 sont implantées au niveau du chef-lieu de wilaya. L’anarchie qui caractérise ce secteur d’activité, depuis des années, la précarité de la profession et la dégradation des conditions de travail des moniteurs et par ricochet des apprenants, n’est pas sans incidence sur la qualité de la formation. La généralisation de la formule « permis assuré » jumelée à un enseignement « approximatif » a inévitablement engendré un fort taux d’accidents de la circulation.
De nouvelles dispositions ont été adoptées par le ministère des Transports en vue d’améliorer la qualité de la formation des candidats

News

Des peines de prison allant de 5 à 10 ans de prison ferme assortie d’une amende de 500.000 DA à 1.000.000 DA sont prévues pour les chauffeurs des poids lourds et des bus, selon l’infraction

Vu le nombre croissant des victimes sur les routes, les accidents de la circulation sont devenues la première cause de mortalité en Algérie. 93 morts et 1.347 blessés dans divers accidents tragiques ont été enregistrés en l’espace d’une semaine, selon un bilan établi par la Gendarmerie nationale du 15 au 21 juillet de l’année en cours.

Les pouvoirs publics semblent décidés cette fois de prendre le taureau par les cornes, et ce, en durcissant le code de la route avec des mesures plus répressives, une décision tant attendue par les citoyens qui souhaitaient qu’ont donne un coup de semonce à «des criminels de la route sans scrupule».

Et c’est dans cette perspective qu’interviennent les derniers amendements apportés au code de la route à la faveur du dernier Conseil des ministres. «Des peines de prison seront prononcées, selon le degrés de la gravité et selon la catégorie» a déclaré le directeur de la circulation routière au ministère des Transport, Tahar Messaoud Nacer qui était l’invité, hier matin, sur les ondes de la chaîne III. Pour lui : «les accidents causé par les poids lourd et les bus sont souvent les plus spectaculaires, causant un grands nombre de victimes».

A cet effet, M. Messaoud Nacer a fait savoir que «des peines de prison allant de 5 à 10 ans de prison ferme assortie d’une amende de 500.000 DA à 1.000.000 DA sont prévues pour les chauffeurs des poids lourd et des bus», selon l’infraction.

Pour les conducteurs de véhicules de tourisme les peines sont de deux à cinq ans de prison assorties d’une amendes allant de 100.000 DA à 200.000 DA» tout en précisant que «la particularité de ces peines d’emprisonnement consiste notamment dans le fait qu’elles sont destinées aux conducteurs en état d’ivresse». S’agissant des amendes forfaitaires, M.Messaoud Nacer indiquera que «désormais, la moindre entrave au code de la route coûtera au contrevenant 2.000 DA pouvant atteindre les 6.000 DA». Selon M.Messaoud Nacer, les infractions ont été répertoriées en quatre degrés. «Pour 60 infractions nous avons décidé qu’une dizaine sont passibles de trois mois de retrait de permis de conduire, et 17 autres de six mois de suspension, et 12 délits pour lesquels nous avons prévus un retrait d’une année à quatre ans, tout comme il est prévu l’annulation définitive du permis de conduire» a-t-il expliqué.

Lors de son intervention le représentant du ministère des Transports a déclaré qu’ «à travers les amendements apportés au code de la route à la faveur du dernier Conseil des ministres, la volonté était de s’assurer que le contrevenant s’acquitte de sa dette envers la société, et mettre fin à l’impunité qui régne».

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Comment décrocher son permis de conduire sans jamais avoir lu aucune plaque et n'avoir jamais touché un volant de sa vie ?

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Un nouveau code de la route et de nouvelles mesures

Le Conseil des ministres, réuni hier, sous la présidence de Abdelaziz Bouteflika, a examiné et adopté une ordonnance modifiant et complétant la loi du 19 août 2001, relative à l’organisation, la sécurité et la police de la circulation routière. Le texte apporte des nouveauté et pas des moindres.
La première concerne le permis de conduire. Le nouveau texte, présenté par le ministre des Transports, Amar Tou, consacre l’introduction du permis à points, l’instauration du permis probatoire à la place de l’attestation provisoire de conduite et l’introduction de brevets professionnels pour les transports publics de voyageurs et de marchandises. Ainsi, l’Algérie adopte le modèle français en la matière. Les conducteurs automobiles perdront des points sur leur document rose en fonction du nombre de fautes qu’ils commettent sur les routes. Le projet de texte a procédé également à la restructuration du régime des sanctions prévues pour consacrer le principe de la rétention du permis de conduire, réviser à la hausse les paliers d’amendes forfaitaires, introduire de nouvelles infractions et pour requalifier certaines infractions en délits, dont les plus graves sont soumises aux dispositions appropriées du code pénal.

« Le texte réaménage enfin l’organisation et le fonctionnement de la commission de suspension du permis de conduire », lit-on dans le communiqué du Conseil des ministres. Intervenant sur ce dossier, le président de la République a relevé qu’en dépit de la révision de cette loi survenue au début de la décennie, les accidents de la route demeurent encore un véritable fléau. Un phénomène, dit-il, qu’il faudra juguler par la sanction, mais aussi par une action éducative permanente des usagers de la route. « Outre les nouvelles dispositions que nous venons d’adopter, nous devons également accorder la plus grande attention aux conditions dans lesquelles sont dispensés les cours de conduite de sorte à veiller à ce que soient garantis le niveau et les moyens requis, tout comme nous devons veiller à sanctionner fermement toute corruption ou concussion dans la délivrance du permis de conduire », a-t-il ordonné. Le durcissement des dispositions du code de la route intervient en vue d’atténuer l’ampleur du génocide routier.

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Enquête: Nouvelles mesures pour la sécurité routière. Un régime de sanctions plus sévère

Nouvelles mesures pour la sécurité routière
Un régime de sanctions plus sévère
Du nouveau dans le secteur des transports. Le texte de la nouvelle réglementation a été adopté hier par le Conseil des ministres. La révision du texte régissant la sécurité routière vise à faire reculer davantage le nombre encore élevé des accidents de la circulation qui causent chaque année plus de 400 morts et plus de 60 000 blessés. Elle vise à adapter le cadre juridique aux nouveaux instruments de contrôle routier. C’est dans cet objectif que de nouvelles mesures ont été introduites dans le régime des sanctions.
La nouvelle réglementation s’articule sur l’introduction du permis de conduire à points, l’instauration du permis probatoire – à la place de l’attestation provisoire de conduite- ainsi que l’introduction de brevets professionnels pour les transports publics de voyageurs et de marchandises.Il faudrait rappeler, à cet effet, que depuis longtemps qu’on évoque une réforme du code de la route sans qu’on parvienne vraiment à concrétiser tout projet dans ce sens à cause du volet juridique. Le projet de texte législatif a ainsi adopté le principe de la rétention de permis de conduite, réviser à la hausse les paliers d’amendes forfaitaires, introduire de nouvelles infractions et requalifier certaines infractions en délits. Les plus graves infractions seront soumises au code pénal. Concernant le fonctionnement de la commission de suspension du permis de conduire, le nouveau texte a apporté des réaménagements dans l’objectif de lui permettre d’accomplir en toute transparence son travail.
La nouvelle réglementation qui va régir dorénavant la sécurité routière, n’est pas exclusivement répressive et dissuasive. « Outre les nouvelles dispositions que nous venons d’adopter, nous devons également accorder la plus grande attention aux conditions dans lesquelles sont dispensées les cours de conduite, de sorte à veiller à ce que soient garantis le niveau et les moyens requis, tout comme nous devons veiller à sanctionner fermement toute corruption concussion dans la délivrance du permis de conduire », a ordonné le chef de l’Etat.Ce point est venu également rappeler que la formation des futurs candidats à la conduite est à l’origine de la grande partie des accidents de la route qui se produisent sur nos routes. C’est pour cette raison qu’il était urgent de revoir le cycle de formation des candidats.

Numéro d'appel d'urgence «14» (protection civile), «17» (police)Conseil : L’excès de vitesse constitue le facteur prédominant des accidents mortels, soyez prudents

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